Sjöfrakt är den vanligaste metoden för globala transporter och det mest kostnadseffektiva sättet att frakta gods över långa avstånd. Vid internationell sjöfrakt tillkommer dock en komplexitet som kräver kunskap om fraktdokument, leveransvillkor och tullformaliteter. Det kan därför vara fördelaktigt att anlita en speditör, eftersom de har specialiserad expertis och erfarenhet.
Skräddarsydda sjöfraktslösningar med TKL Logistics
Som en oberoende speditör erbjuder vi på TKL Logistics ett brett utbud av lösningar för internationell sjöfrakt. Vi jämför flera olika aktörer och rederier för att hitta det bästa alternativet för dina behov, baserat på kvalitet, ledtid och pris. Med våra egna kontor i Asien och globala samarbetspartners erhåller vi lokal kompetens med internationell räckvidd.
Nedan går vi igenom några viktiga aspekter som kan underlätta för dig som ska frakta gods med sjöfrakt.
FCL eller LCL?
För att säkerställa det mest gynnsamma fraktsättet behöver volymerna tas i beaktning: generellt är FCL, Full Container Load, mer kostnadseffektivt för större volymer medan LCL, Less than Container Load, passar bättre för mindre volymer.
FCL – Full Container Load
När du vill frakta en större volym gods med sjöfrakt finns det olika typer av containrar att välja mellan. Det mest optimala valet kan skilja sig beroende på mängd och typ av gods, därför erbjuder vi ett brett utbud av containrar, för att säkert hitta den bästa lösningen för dina behov.
Några av de vanligaste containertyperna är:
Standardcontainer
Standardcontainrar, även kallat torrlastcontainrar, är de vanligast förekommande eftersom de fungerar för en mängd olika typer av gods. De håller ditt gods torrt och skyddar mot väder och vind.
Kylcontainer
Kylcontainrar är till för gods som behöver fraktas i en kontrollerad temperatur och har därför installerade kyl- och värmeaggregat. Vanligtvis kan de ställas in på temperaturer mellan -35 och +30 grader celsius. Temperaturkontrollerade containrar går ofta under namnet reefers, som är en förkortning av refrigerated shipping container.
Open Top container
Open Top container har en avtagbar takkonstruktion. Dessa är passande för lastning och lossning med kran och gör därför denna typ av container idealisk för tungt och skrymmande gods.
LCL – Less than Container Load
I de fall då godset inte upptar en hel container erbjuder vi konsolidering, vilket innebär att flera aktörers gods samlastas i en container för att optimera fyllnadsgraden och på så sätt uppnå kostnadseffektivitet och minskad miljöpåverkan. I vissa fall finns möjligheten att samlasta gods från olika leverantörer till samma mottagare, och i andra fall samlastas gods från och till skilda aktörer.
Med vårt breda nätverk av samarbetspartners erbjuder vi samlastningslösningar världen över. Dessutom organiserar vi på TKL Logistics våra egna samlastningscontainers via våra kontor i Asien.
Inrikesfrakt för LCL och FCL
Om du fraktar större volymer gods i en fylld container, FCL, finns det olika alternativ att välja emellan när godset ska fraktas till och från hamn.
1. Just-in-Time: när tiden är viktig. Lastbilen ankommer för lastning eller lossning av containern vid er lastbrygga på överenskommen tid.
2. Kombinationstransport: ett kostnadseffektivt och miljövänligare alternativ. Lastbilen kör fler containrar samtidigt, och ankommer antingen under förmiddag eller eftermiddag enligt överenskommelse.
3. Lastbil med kran: när du inte har en lastbrygga. Lastbilen är utrustad med en kran och ställer av containern på marken.
4. Järnväg: om du är lokaliserad längre ifrån hamnen finns möjligheter att kombinera tåg och lokal lastbilstransport för containern.
När du vill ha möjligheten att lasta eller lossa under en längre tid erbjuder vi även avställning av containern och bokar då in en upphämtning för ett senare tillfälle. I de fall som du inte kan ta emot en full container finns det även möjlighet att ta in denna på terminal för att lossa och leverera på pall i en vanlig lastbilstransport.
Vid sjöfrakt för mindre volymer, LCL, levereras godset med lastbil till och från terminal där samlastningscontainern lastas eller lossas.
Leveransvillkor
Det är viktigt att köpare och säljare kommit överens om leveransvillkoret för godsfrakten, eftersom detta avgör ansvarsfördelningen för risker och kostnader. Vanligtvis används Incoterms, International Commercial Terms, som är en uppsättning av standardiserade villkor för internationella frakter. Villkoren definierar vem som är ansvarig för frakt, försäkring och tull.
Några vanliga leveransvillkor för sjöfrakt är:
EXW, Ex Works – Fritt fabrik, angiven plats
Köparen ordnar export, import och tullformaliteter, samt står för alla kostnader och risker. EXW är den Incoterm som ger säljaren minst ansvar.
FCA, Free Carrier – Fritt fraktföraren, angiven plats
Säljaren överlämnar exportdeklarerat gods på angiven plats. Vid denna plats övergår kostnader och risk över till köparen.
FOB, Free On Board – Fritt ombord, angiven utlastningshamn
Säljaren står för kostnad och risk till angiven avgångshamn, samt exportförtullning och relaterade kostnader. Ansvar övergår från säljare till köpare när godset levereras ombord på fartyget.
Läs mer om leveransvillkor, och speciella leveransvillkor utvecklade för sjöfrakt här: Vad är Incoterms.
Försäkring
Beroende på leveransvillkoren skiljer sig riskfördelningen mellan säljare och köpare, men om olyckan skulle vara framme är det viktigt att det fraktade godset är försäkrat. För dig som fraktar gods regelbundet är rekommendationen att skaffa en transportförsäkring med ert försäkringsbolag, eftersom det kan skydda dig mot oväntade kostnader vid skador eller förluster.
Dokumentation
Dokumentation är en stor del av frakthanteringen, eftersom de spelar en avgörande roll i att säkerställa en smidig och laglig transport av varor inom och över gränser. Felaktig eller ofullständig dokumentation kan leda till förseningar och extra kostnader, därför är det viktigt att all nödvändig dokumentation är korrekt och komplett.
För sjöfrakt krävs bland annat faktura, packlista och HBL, House Bill of Lading. HBL utfärdas vanligtvis av en fraktförmedlare, som även behöver ställa ut fysiska originaldokument eller ett digitalt telex released HBL (i vissa fall surrendered eller express). Detta agerar som en bekräftelse på att godset får frisättas till godsmottagaren.
Förtullning
Vid internationell handel behöver godset export- och importklareras. Utöver klareringen kan det tillkomma eventuella kostnader relaterade till tull och moms. Även här är det fraktvillkoret som avgör vilken part som är betalningsansvarig för de olika delarna.
Varuklassifikation, varuvärde och transportkostnad är några av faktorerna som påverkar tull och andra statliga skatter. Det är också viktigt att vara medveten om eventuella tillstånd, licenser och ursprungsdeklarationer, eftersom oväntade tullavgifter kan uppstå om du inte har rätt dokumentation eller om varorna klassificerats felaktigt.
Med vår långa erfarenhet av internationell sjöfrakt och våra globala samarbetspartners kan vi hjälpa dig att smidigt navigera i lokala tullformaliteter och relaterad dokumentation.
TKL Logistics, din partner för internationell sjöfrakt!
Hos TKL Logistics får du en skräddarsydd helhetslösning med en stor flexibilitet för varierande volymer och fraktbehov. Våra sjöfraktsexperter hjälper dig med allt från dokument och förtullning till leveransvillkor och försäkring. Dessutom ger TKL Portalen dig möjlighet att följa leveransstatus i realtid, för att du ska få full kontroll på dina frakter.
Vi hjälper dig att hitta det fraktalternativ som passar dig och din verksamhet bäst. Kontakta oss för en kostnadsfri konsultation idag: https://tkl.se/kontakta-oss/
TKL Portalen Kontakta oss